作为中国SUV的领军品牌，近年来哈弗也围绕着年轻人的需求做了很多创新，比如推出了多款硬派风格的越野SUV，近日， 新能源越野SUV普及者哈弗猛龙来到成都滨江天街，潮改派对上市引爆。凭借“可油、可电、可改装”的全能产品力，哈弗猛龙实现了自驾越野、城市生活、潮玩改装三大用车场景的全覆盖，预售火爆，订单已经突破30000台，可谓20万级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王。

2023年称得上是中国新能源越野元年，主流品牌加速转型加上越来越多用户开始关注越野文化，使得新能源越野产品在今年得到集中爆发。除了同样隶属于长城旗下的坦克品牌在不断扩充其新能源越野矩阵之外，还有捷途、方程豹等品牌也在持续性探索新能源越野市场。

如今置身于汽车电气化的新阶段，凭借着过去多年在中国市场打下的基础，哈弗枭龙MAX、哈弗猛龙等产品将成为哈弗转型的重要助力。

城市越野兼顾，四驱升华竞争力

此次，哈弗猛龙依然延续了哈弗枭龙MAX把“四驱拉下神坛”的做法。

凡是有意愿选择硬派越野SUV产品的用户，往往都追求一种更加不羁的生活，因而他们用车场景更加多元化，绝不仅限于朝九晚五的城市生活，驰骋草原、飞跃高山才是润色生活的重要打开方式，这不仅考验汽车的通过性，也考验汽车的多地形应对能力。

首先，哈弗猛龙的车身接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，作为一台新能源越野SUV，它具备560mm、空载最小离地间隙200mm。

而目前在16-20W区间主要的新能源SUV产品，仍然以诸如比亚迪宋PLUS DM-i等城市SUV为主，尚未上市的捷途旅行者CD-M在未来也将是其一大潜在的竞争对手。综合各项参数来看，哈弗猛龙的确在通过性上具备更好的表现力，并依然延续了自哈弗大狗为开端的城市、越野兼顾的属性。

与此同时，新车搭载热效率41.5%的1.5T混动专用发动机，发动机最大功率123kW、最大扭矩243N·m，横向对比16-20W区间的其他新能源SUV，从参数上来说哈弗猛龙的1.5T已经优于同级部分搭载自然吸气发动机的产品，在诸如高速等实用场景具备优势，不容易失速。

而哈弗猛龙最为核心的优势在于它配备了全球首创智能四驱电混技术Hi4，通过串并联四驱的电混架构实现了用户出行场景的进一步开拓，基于iTVC智能扭矩矢量控制系统实现动态分配扭矩进一步优化整车越野能力，相比于同级“温驯”的家用属性SUV，四驱技术的运用使得哈弗猛龙的竞争力得到了升华，毕竟在过去通常四驱技术更常见于25W+的合资车。

不改不过瘾，哈弗猛龙开启荒野型格新时代

随着近几年改装文化在中国扎根，有越来越多的年轻人喜欢把自己的爱车改得独一无二，对他们来说，汽车改装就是展现自我，个性表达的绝佳途径。而哈弗猛龙这款新能源越野SUV，拥有方盒子+越野的良好改装基因，凭借着纯正的越野范儿，更是被很多网友评价为：“猛龙不改，不如推下海”。

颜值与硬派兼备的“方盒子”，只需一眼便有奔赴山海的念头。外观方面，哈弗猛龙采用了“新硬派主义”设计语言。进气格栅采用平行的直线条形态加上铆钉装饰，并且支持快拆更换。车顶行李架也可根据使用需求更换，车身侧面还可加装侧梯，后备厢提供了外挂备胎和小书包的两个版本。在越野改装这个层面上，哈弗猛龙给用户留足了想象的空间。在设计层面上，哈弗猛龙也塑造了引领越野新风潮的方正外观与进击征服的硬派精神。

在长城汽车33年造车底蕴，13年专注SUV品牌背书的加持下，哈弗猛龙以独一无二的“新能源越野SUV普及者”身份，打开自主品牌“方盒子”的新蓝海。哈弗猛龙诞生的背后，是哈弗品牌对越野品类的深刻理解，是传统越野车制造能力与先进新能源技术实力的完美融合。哈弗猛龙有着表里如一的越野底盘架构、安全品质和越野操控，是哈弗造车理念的最终呈现。