导语：我们近两年用到最多的一个新兴词语就是“内卷”，这原本用在职场上形容大家工作竞争激烈的词语，在现如今也频繁的应用于各个产业当中。逐渐激烈的市场竞争也就带来了 更快的迭代速度以及新品研发。在成都车展上看过的长安锐程PLUS，也在本月正式上市，在看过配置表之后，不禁感叹现在的十万级轿车已经可以做到这样了，回想十年前用十万元在国内市场能够买到的轿车，真的有点天差地别的意思。

这次锐程PLUS的上市价格为9.99万元到12.29万元，共计推出了四款车型。从配置分布来看，四款车型的差异化还是比较明显的。不过在动力配置方面全系都标配了蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机，配7速湿式双离合变速箱。

这台锐程PLUS在外观设计上同样采用了长安品牌时下应用最广泛的一些设计元素，最具代表性的应该就是无边界处理的中网格栅设计，在这台锐程PLUS上则是采用了自上至下逐渐递进的点阵式布局，看上去更有动感。而侧面的腰线设计也采用了两段式上腰线的设计，前低后高的腰线走势搭配曲线设计，在造型上也更加优雅自然。

车身尺寸方面，锐程PLUS的长宽高分别为4800/1825/1480mm，轴距尺寸达到了2770mm，在车身尺寸来看，锐程PLUS的车身长度与宽度都比较突出，也是为了更好的车内乘用空间设计。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，辨识度同样出色。

回归到文章一开始的思考，十万级能买的一台家用轿车，除了更加成熟的产品设计以及更大的车身尺寸之外，在配置上也是更加完善。

车内采用了三幅式方向盘、电子换挡杆以及双连屏的设计，在内部用料上皮革材质的用料比例也超过了55%。

前排也提供了50W的无线充电配置。

而在车内的配置中令我印象深刻的配置则是52英寸的HUD抬头显示配置，并且从配置表中可以看到这项配置在11.59万元的领航型中就有配备。能够更快的掌握路面信息与驾驶信息，也可以更好的保障驾驶安全性。

而在安全性配置方面，长安锐程PLUS除了提供有6安全气囊、高强度吸能车身，540度全景影像、主动刹车之外，在座舱内还提供了基于日常驾驶场景创新搭载的DMS驾驶员疲劳监测系统，能够判断驾驶员眯眼、打哈欠等等疲劳状态的反应，并且通过音乐、灯光以及语音功能的提示，保证驾驶安全。

除了功能以及安全性的配置之外，在座椅方面锐程PLUS也采用了运动风格的一体式座椅设计，用上了更加柔软的发泡材质，以确保乘坐的舒适性。而在功能配置上也加入了座椅加热、座椅通风的功能，进一步提升用车体验。

在实用性配置上，锐程PLUS还加入了感应式后备厢的配置，并且这项配置也是全系标配的，只要带钥匙在身上，无需伸手就可以快速打开后备厢尾门。

最后在驾驶配置方面，锐程PLUS除了全系配备1.5T+7速湿式双离合的动力配置之外，在底盘结构上也采用了四轮独立悬架，结合舒适性取向的调校，可以带来更好的城市用车体验。从可靠性来看，锐程PLUS的道路测试超过175万公里，约870个工况循环测试覆盖了34种典型路况；极限路况适应性验证里程超过100万公里。

骑士语录：

作为新上市的长安锐程PLUS，新车在这个售价区间内加入了不少独特的配置，例如大尺寸的AR-HUD抬头显示功能、全系标配的感应式后备厢等等，都是目前同级车型中少有的。而竞争激烈的家轿市场中，突破创新的配置功能也能够一定程度的吸引到消费者。结合原本就提供的大空间及智能化、安全性的配置，全新上市的锐程PLUS在这一细分市场中还是具备着足够高水平的综合实力。