坦克品牌从去年成都车展发布300系列一炮而红，品牌车型硬汉风格的树立可谓备受市场和广大消费者青睐。而此次成都车展坦克500的亮相，更是成功博得了C位，在大排量硬派越野车普遍退市的情况下，自主品牌坦克吹响了国产崛起的号角，连一旁展台的林肯都被他夺去了关注，成都车展“热度之王”当之无愧。该车定位中大型SUV，主打商务豪华风，沉稳、大气的路线兼备豪华、越野的产品特征。下面让我们看看它有哪些过人之处：

竞争分析

国内的中大型SUV领域长期被合资品牌霸占，国内品牌由于自身技术的原因一直未能占据一席之地，而坦克500的出现则恰好弥补了国产的空缺，因为很好的解决了中大型SUV最核心的问题—发动机，坦克500搭载一台长城自主研发的3.0T V6发动机，动力强悍，足以支撑如此魁梧的身形。此外，坦克500还搭载一套48V轻混系统，以此提升车辆的综合油耗表现。长宽高分别为5070mm、1934mm、1905mm，轴距2850mm的车身尺寸，比同级别的普拉多还略大，完美迎合国人对大尺寸车型的喜好。由于该车还未正式上市，本次车展价格未能公布，预计售价在30到40之间，堪称同级别性价比之王。

此次亮相的坦克500提供两个版本。豪华版与运动版，豪华版采用双色拼接，进气格栅设计更为激进。

豪华版后部没有备胎箱，采用下藏式备胎设计，尽显豪华商务风。

运动版进气格栅相比豪华版较为保守，银色镀铬装饰从引擎盖一直延申到下方前唇处，简约霸气。

运动版尾部有备胎箱，备胎箱中间贯穿镀铬装饰，与前脸完美搭配。

两个版本都采用相同的大灯设计语言，方正的车体配合阔气的大灯，为整车注入硬汉般坚毅的灵魂。下方的转向灯与镀铬装饰更是点睛之笔，镀铬饰条从转向灯处一直贯穿前脸，尽显硬派风格。

轮毂方面，新车使用了多辐轮毂，呈现出密辐的既视感，让其看起来运动感十足。轮胎方面，则采用了米其林轮胎，轮胎规格为265/50 R20。

内饰我们依照运动版讲解，整车内饰以“壮丽山河”的恢弘场景为设计灵感，打造典雅、精致、奢华的车内座舱。在采用传统T型布局的同时，中控台由木纹饰版所包裹。其中，12.3寸数字仪表，配合14.6寸中央触控屏，极具科技感。

方向盘风格别致优雅，中间处的坦克logo更显示品牌风格。两边为常规实体按键，并以黑白双色搭配。

方向盘右边为14.6寸悬浮式中央触控屏，配合镶嵌在中央位置的石英钟表与金属色实体按键，也让内饰看上去更见豪华。

造型精致的电子换挡杆设计，进一步提升了车内的科技化氛围。

中控台下方添加了收纳空间，配备点烟器及USB接口，方便驾驶者放置物品及手机充电等。

由于中大型SUV的定义，整车的前排空间相当充足，座椅以米白与蓝色拼接而成，支持电子调节。此外，座椅下方的“TANK”标清晰可见，尽显时尚感。

坦克500后排空间同样充足，可以看到摄像大哥腿部空间十分宽裕。后排座椅同样采用了米白色与深蓝色拼接的风格，尽显豪华优雅。

后排配备双向空调出风口，下方为空调实体按键与风量显示屏。

坦克500第三排可乘坐两个人，米白色座椅与精致缝线尽显雅致风。

后备箱空间在第三排座椅放倒后空间充足，地板颜色以深蓝色为主，车顶上方统一为米白色。

动力方面，绝对是此次的最大亮点。新车搭载一台长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率354Ps，最大扭矩500N·M，与发动机匹配的则是一台长城自主研发的纵置9AT变速箱，这台变速箱也是中国第一台量产的纵置9AT变速箱。此外，坦克500还搭载一套48V轻混系统，以此提升车辆的综合油耗表现。

骑士语录

今年成都车展坦克500的亮相，代表着国产越野车真正吹响了崛起的号角，品牌车型硬汉风格的树立可谓备受市场和广大消费者青睐。从目前坦克300系列与坦克500系列极高的关注度来看，坦克品牌在将来势必会拥有了足够的用户群体。在国内硬派越野车市场，坦克品牌正在用自己的实力证明国产品牌也可以拥有足够的发言权。