见过明星演唱会门票“黄牛”，见过迪士尼门口帮排队的“黄牛”，但是你见过汽车也有“黄牛”吗？而这一次，被“黄牛”当成香饽饽的就是由小米汽车出品的小米SU7。

时间回到2024年3月28日，彼时作为小米汽车旗下第一款车——小米SU7在万众瞩目中正式上市并迅速登上各大平台热搜榜单，堪称是一代新能源汽车中的“顶流”。

据此前小米公布的数据显示，在上市后仅4分钟，小米SU7的大定订单便突破了1万大关，上市后24小时，订单更是达到了88898台，并且很快正式的“锁单”量就达到了10万辆，并提前达成了此前定下的目标。

但在当下，对于还在发展初期的小米汽车来说，产品过于火爆也是一种“甜蜜的负担”。据相关报道，在2024年6月小米SU7的交付量达到了1万以上，按照规划7月小米还将继续交付万辆以上的小米SU7，但显然这样的交付速度无法满足此前所累积、且还在源源不断增加的订单量。

有报道称，此前的小米SU7标准版车型的等待周期达到了25周以上、小米SU7 Pro等待周期达到了19周以上，小米SU7 MAX等待周期达到了28周以上。与此同时，一些平行出口公司还向一些海外地区出口小米并从中赚取差价，这让一台小米SU7变得更加“紧俏”。

事实上，在中国新能源市场，由于品牌多、产品多，一家汽车制造商需要从多方协调资源才能让汽车陆陆续续从流水线下来，等待对于很多下定了高端新能源汽车产品的用户已经成为了常态。

但小米当前规划的工厂，只完成了一期建设，据此前的路透消息，小米汽车的第二款车当前已经步入了路试阶段，预计上市时间会在2025年，因此即使当前小米汽车已经“加班加点”的扩大产能，未来随着更多产品落地，小米可能还是会存在一定程度上的产能不足。

不过对于小米来说这并不是什么大问题。

近日，据相关媒体报道称日前小米汽车旗下小米景曦科技有限公司在北京亦庄开发区以8.42亿元成交价，拍得一块建筑面积为690469平方米的地块，挂牌文件显示这一地块将用于建设会智能制造产业基地项目，因此，这块地大概便是小米二期工厂的建设用地。

此前小米汽车一期工厂从2021年4月开始投建，2023年6月竣工，按照规划，二期工厂的建设速度将更具效率，2024年开始投建，2025年竣工，此前有相关人士发现在二期工厂地块已经有部分建筑材料到位，而随着二期工厂的投建，小米的发展也将渐入佳境。

写在最后：自宣布造车之日起，一路走来从最初的争议，到第一款车量产上市成为“顶流”产品之一，再到拿下造车资质以及今天拿下二期工厂建设用地，如今的小米正在“渐入佳境”，而这一切都源自小米高效的执行力和资源整合能力，这种优势也是在一片红海的新能源汽车市场所必备的品质。